Besonderheiten
Lesen Sie mehr über die Merkmale, die unsere SAR- und Patrouillenboote von den bisher auf dem Markt befindlichen RIB-Booten unterscheiden.
Materialien
Polyethen ist der beliebteste Kunststoff der Welt. Es ist das Polymer, aus dem Einkaufstüten, Shampooflaschen, Kinderspielzeug und sogar kugelsichere Westen hergestellt werden. Für ein so vielseitiges Material besitzt es eine sehr einfache Struktur; es ist das einfachste aller handelsüblichen Polymere. Ein Polyethylenmolekül ist nichts anderes als eine lange Kette von Kohlenstoffatomen mit zwei Wasserstoffatomen an jedem Kohlenstoffatom.
Es eignet sich hervorragend für viele lebensmittelrelevante Produkte und ist je nach Materialqualität von der FDA, NSF und USDA für den direkten Kontakt zugelassen. Die gute chemische Beständigkeit und hohe Steifigkeit machen es zu einer guten Wahl für Schalen und Tanks. Weitere Einsatzgebiete sind Rohrverschraubungen, Verschleißplatten, Scharniere und Schneidebretter. Die gute Schlagfestigkeit, das geringe Gewicht, die sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahme und die hohe Zugfestigkeit machen es zu einem idealen Material. Obwohl es sich nicht gut kleben lässt, kann es mechanisch befestigt oder durch Heißluft- oder Stickstoffschweißen, Ultraschall-, Laser- oder Infrarotschweißen verbunden werden.
Beständigkeit
Im Vergleich zu Aluminium ist HMWPE widerstandsfähiger gegen chemische Substanzen und damit langlebiger. Das Material ist auch in vielen anderen Bereichen sehr widerstandsfähig – zum Beispiel beim Anlanden des Bootes.
Unsere HMWPE-Boote werden aus wasserstrahlgeschnittenen Platten mit Doppelnaht geschweißt. Das Material ist zu 100 % recycelbar und während des Schweißvorgangs werden keine schädlichen Gase freigesetzt.
Form des Rumpfes
Unsere Boote haben einen hohen Deadrise – 21 bis 24 Grad am Heck -, der für eine ruhige Fahrt bei hohem Seegang sorgt. Nur die Längsschotten sind mit der Bodenplatte verbunden, so dass sich die Bodenplatte leicht durchbiegen kann, was den Wellenschlag mildert und den Geräuschpegel erheblich senkt. Dies kann nur durch ein Material wie HDPE erreicht werden. Wir verwenden lifting strakes nur oberhalb des Wasserspiegels – d.h. als Spritzschutzleisten -, da sie sonst nur einen sehr geringen Einfluss auf die Effizienz des Bootes haben, aber Lärm verursachen und manchmal ein unvorhersehbares Verhalten des Bootes verursachen.
Seetauglichkeit
Von außen sehen die RBB-Boote wie RIBs aus. Aber sie bieten sogar bessere Fahreigenschaften als RIBs, da die Pontons der RBBs starr sind und nicht wie die Gummipontons der RIBs vibrieren.
Beachten Sie, dass unsere Boote einen D-förmigen PONTOON haben, der den Raum im Inneren des Bootes um 50 bis 60 cm vergrößert. Der Unterschied ist entscheidend.
Bauwesen
Unsere HMWPE-Boote werden aus vorgeschnittenen Platten geschweißt, die wie ein Puzzle zusammenpassen. Es werden keine Formen benötigt, was die Anpassung an verschiedene Kundentypen zu einer einfachen Aufgabe macht. Reparaturen sind vor Ort möglich: Sie brauchen nur ein Handschweißgerät und Schweißdraht.
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